近年、自動車整備業界での人手不足解消のため、外国人材の活躍が注目されています。外国人が日本で自動車整備士として働く場合、代表的なビザ（在留資格）として「技術・人文知識・国際業務（通称：技人国）」があります。

しかし、この「技人国」ビザは、誰でも簡単に取得できるものではありません。特に「整備主任者になる必要がある」という噂を聞いて、ハードルが高いと感じている方も多いのではないでしょうか。

この記事では、外国籍の方が自動車整備士として「技人国」ビザで働くための必須条件と、気になる「整備主任者」の要件について分かりやすく解説します！

自動車整備士が「技人国」ビザを取得する3つの基本条件

まずは、技人国ビザを取得するための大前提となる3つの条件を見ていきましょう。

1. 「2級自動車整備士」の資格・学歴要件

一番の鍵となるのが「2級自動車整備士」の資格です。以下のいずれかを満たす必要があります。

• すでに資格を持っている： 関連分野の大学・日本の専門学校を卒業し、すでに2級資格を取得している。
• 専門学校卒（資格取得見込み）： 日本の自動車整備専門学校を卒業（専門士）し、卒業後1年以内に2級資格を取得する見込みがある。
• 大学卒（資格取得見込み）： 機械工学系などの大学を卒業し、採用後3年以内に2級資格を取得する見込みがある。

※学歴要件を満たさない場合でも、関連業務での「10年以上の実務経験」があれば代替可能です。

2. 業務内容の要件（単純労働はNG！）

技人国は「高度な専門知識」を活かすためのビザです。そのため、タイヤ交換やオイル交換、洗車といった単純作業のみを繰り返す業務ではビザの許可は下りません。

電子制御システムの故障診断など、工学的な知識を要する高度な整備業務や、他のスタッフへの技術指導などを行う必要があります。

3. 受け入れ企業（会社側）の要件

• 日本人と同等以上の給与： 同じ職場で同じ業務をする日本人正規社員と、同等以上の給与を支払うこと。
• 安定した経営状態： 会社として継続して事業を行える経営状態であること。
• 社会保険などの労働環境： 労働基準法などの法令を遵守した適切な雇用管理ができていること。

【最重要】「整備主任者」になることは必須条件！？

さて、ここからが本題です。

結論から言うと、技人国ビザで自動車整備士として働く場合、「自動車整備主任者」に就任することは必須の条件（または必須の目標）となります。

なぜ整備主任者にならないといけないの？

入管（出入国在留管理庁）の審査において、「現場で指示通りに部品を交換するだけの作業員」は単純労働とみなされ、技人国ビザの対象外となってしまいます。

「工場の整備業務全体を管理する」「複雑な故障診断を行う」「他のスタッフ（3級整備士や技能実習生など）の技術指導・監督を行う」といった、高度な役割を担う「整備主任者」のポジションに就いて初めて、専門的な技術を発揮していると認められるからです。

入社して「すぐ」になれなくても大丈夫？

安心してください。「実務経験がない新卒採用だから、すぐには整備主任者になれない」という場合でも、ビザの取得は可能です。

ただしその場合は、会社側が入管に対して「採用後、〇年以内に整備主任者へ登用するためのキャリアステッププラン」を作成し、提出する必要があります。「ずっと現場の一般作業員として雇うわけではなく、将来の幹部・リーダー候補として育てますよ」ということを証明しなければなりません。

現場作業メインなら「特定技能」も要検討！

もし、「将来的に管理や指導側に回るのではなく、ずっと現場の最前線で手を動かす整備士として活躍してほしい（または働きたい）」という場合は、技人国ではなく「特定技能（自動車整備）」というビザを選択するのが一般的です。

ビザの種類	主な業務内容	整備主任者への就任
技人国	高度な故障診断、技術指導、工程管理など	必須（将来的な就任予定を含む）
特定技能	日常の点検整備、分解整備などの現場実務	不要（現場の整備士として働き続けられる）

自社のニーズ（または自身のキャリアプラン）に合わせて、適切なビザを選択することが重要です。

自動車整備主任者（正式名称：整備主任者）になるための条件とステップを、視覚的に分かりやすく整理しました。

よく「実務経験が必要」と勘違いされがちですが、整備主任者自体になるための実務経験は不要です（2級以上の整備士資格を取得した時点で、必要な要件を満たしているためです）。

整備主任者になるための必須条件図

以下の2つの条件をクリアし、勤務先から選任される必要があります。

条件カテゴリ	必須要件	補足事項
① 資格	2級 または 1級 自動車整備士	ガソリン、ジーゼル、二輪などが対象。 ※「2級シャシ」単独では業務範囲が制限され、さらに上位の検査員にはなれません。
② 研修	整備主任者 新任研修の修了	各都道府県の地方運輸局（運輸支局）が実施する研修を受講します。
③ 選任	認証工場・指定工場での選任	勤務先の工場から任命され、国（運輸支局）へ届出をすることで正式に就任します。

整備主任者になるまでのステップ

実際に整備主任者として現場で働き始めるまでの流れは以下の通りです。

1.2級以上の自動車整備士資格を取得する:国家試験の合格。

専門学校を卒業するか、3級取得後に実務経験を積んで2級以上の国家資格を取得します。

2.整備主任者新任研修を受講する:地方運輸局での研修。

資格取得後、各都道府県の運輸支局等で実施されている「整備主任者新任研修（法令等の座学）」を受講します。

3.事業場（工場）から選任される:勤務先での任命。

国から認証を受けた「認証工場」または「指定工場（民間車検場）」において、会社から整備主任者として選任されます。

4.運輸支局へ届出を行う:正式就任。

事業者が管轄の運輸支局へ「整備主任者選任届出書」を提出し、受理されることで正式に業務をスタートできます。

【参考】よく似た役職との違い（混同注意！）

整備工場には似たような役職名がいくつかあり、必要な条件（特に実務経験の有無）が異なります。将来のキャリアアップの参考にしてください。

役職名	必要な資格	必要な実務経験	役割
整備管理者	3級整備士以上（※資格なしでも可）	資格なしの場合：2年	トラックやバスなど、事業用自動車の保守管理を行う責任者。
整備主任者	2級整備士以上	不要（資格取得でクリア）	分解整備の作業管理、完成検査（認証工場の場合）を行う技術のリーダー。
自動車検査員	2級整備士以上（※シャシ除く）	整備主任者として1年以上	指定工場（民間車検場）で、国の代わりに車検の最終合格判定を行う責任者。

将来的に「自動車検査員（車検の検査員）」を目指す場合は、まずこの「整備主任者」として1年以上の実務経験を積むことが必須条件となります。

まとめ：「技人国」ビザはハードルが高い分、メリットも絶大！

自動車整備士として「技人国」ビザを取得するには、2級資格や整備主任者への就任（キャリアプラン）など、厳格な条件をクリアする必要があります。

受け入れ企業側も、認証工場や指定工場であり、整備主任者を置ける環境であることが大前提です。

しかし、要件が厳しい分、「配偶者や子どもを家族滞在ビザで日本に呼べる」「在留期間に上限がなく、将来的に永住権も目指せる」といった、働く外国人にとって非常に大きなメリットがあります。優秀な人材を長く定着させたい企業にとっては、非常に魅力的な選択肢と言えるでしょう。

手続きやキャリアプランの作成が複雑なため、外国人整備士の採用を検討する際は、専門の行政書士や登録支援機関へ相談することをおすすめします。